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支座灌浆料可提高桥梁抗震性

更新时间:2018-10-09

桥梁作为交通的关键节点,在抗震方面的重要性不言而喻,如何提高桥梁的抗震性是设计的重要环节。桥梁支座料在桥梁减震、抗震上发挥重要的做用。

支座是桥梁的重要传力装置,设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外,还应注意便于维修和更换,施工中应重视座板下混凝土垫层的平整,并应根据气温确定其安放位置;在地震区应考虑抗震措施。

支座灌浆料的使用:
1、支座灌浆料使用前,需对灌浆的基面进行凿毛,清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质;灌浆前预湿基面;用水将基面浸湿至饱和,但施工时不得留有明水。

2、支座底面与基面之间预留适当的空隙以便灌浆,每次浆层厚度不宜大于100mm。根据施工浇注体积计算粉料、及用水量;(用水量为0.13-0.15,通常取0.13)。

3、采用重力灌浆方式,将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上,灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,自流平即可。也可从一侧灌入,直至另一侧溢出,以利于排出机座与混凝土基础之间的空气使灌浆充实。为使空气顺利排出,不得从四侧同时进行灌注。结构复杂、空间很小且距离较远时,可采用"高位漏斗法"或"压力法"进行灌浆。

我国特大桥抗震设计发展相当快,原先只有个别高校能做抗震分析,现在许多设计院都可以独立完成大跨桥的抗震分析,这是相当大的进步。国际上抗震设计针对地震作用的随机性,采取的对策是两阶段设计原则:小震不坏,大震不倒。"不倒"就是不死人,"不坏"就是尽量减少经济损失。

但对于特大桥,这还不够安全,因为特大桥造价高,一旦垮塌,对国民经济的影响、政治、社会的冲击是相当大的,所以要有更高的安全要求。美国、日本和欧洲的特大桥抗震都明确地提出:"中震不坏,大震可修"的两阶段设计原则。

桥梁抗震之路我们仍需努力,良好的设计以及规范的施工,选用优质的施工灌浆材料是重点,批发桥梁支座灌浆料、CGM灌浆料系列产品是以高强度材料为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质,经一定工艺加工而成的干混砂浆。在现场使用时只需添加规定量的水搅拌均匀即可施工,简便、快捷。

CGM灌浆料是我公司自主研发出的新型水泥基灌浆材料曾获得多项国家、部委的科技进步奖和新产品证书。

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